10月1日起河北港口全面禁止汽运煤炭集港,环渤海已全线禁运

摘要: 10月1日起,河北省港口将全面禁止柴油货车运输集疏港煤炭。

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10月1日起,河北省港口将全面禁止柴油货车运输集疏港煤炭。




日前,从河北省交通运输厅港航管理局获悉,10月1日起,河北省港口将全面禁止柴油货车运输集疏港煤炭。


这是河北省交通运输厅贯彻落实《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》的重要举措之一。按照该方案,河北省将进一步加强港口大气污染防治,推进绿色港口发展。


为保证禁止柴油货车运煤后的港口运输生产正常进行,河北省加快完善铁路集疏运体系,目前相关部门已针对本地港口铁路集疏运网络现状,启动了港口与腹地连接铁路线路规划与建设。同时,河北省还积极推进运煤柴油货车升级改造,计划今年改造完成1000辆运煤柴油货车。


在全面禁止港口接收柴油货车运输集疏港煤炭的同时,河北省还将采取以下六方面措施,进一步强化港口大气污染防治工作:全面推动船舶排放控制区方案实施,严格执行船舶燃油使用规定、加快码头岸电建设、推广清洁能源船舶;大力发展集装箱海铁联运,用好已有的8条海铁联运集装箱班列,使之成为河北省港口集装箱吞吐量的重要增长点;强化港口扬尘整治,实现港口散货码头防风网全封闭,港口生产全过程防尘治尘;加快绿色港口试点示范工作,引领港口绿色发展;鼓励企业开展港口大气污染防治技术研究,加强污染防治新技术在水运领域的转化应用;提升污染事故应急处置能力,强化应急救援队伍建设,提升油品、危险化学品泄漏事故应急处置能力。 


来源:河北新闻网


延伸阅读:


“汽运煤”退场环渤海港口


相对于铁路运煤进港装船,重卡运煤进港的模式,在业内被称为“汽运煤”。近两年,汽油价和柴油价大幅下调,“汽运煤”成本下降,市场行为带动运量明显提升。去年,与大秦线相配套的秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港煤炭发运量同比大幅缩减;黄骅港、天津港煤炭运量大幅上升,尤其是天津港“汽运煤”强势冲击了传统的沿海煤运市场格局。


但环保的压力严重冲击“汽运煤”,2月份,环保部联合三部委和北京、天津等“2+26”城市印发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》(《方案》),提出:7月底前,天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭;9月底前,天津、河北及环渤海所有集港煤炭主要由铁路运输,禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集港煤炭。这意味着,环渤海港口“汽运煤”将退出历史舞台。


4月11日,天津市环保部门决定将天津港禁止“汽运煤”的时间提前到4月底;天津港集团于4月12日召开会议商讨如何确保这一政策提前执行。


4月底,天津港已不再接收柴油货车运输的煤炭,5月起,天津港正式停止“汽运煤”进港,天津市政府6月起对进入天津港的汽运车辆设卡检查。


天津市环保局官网截图


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